244、单车风云（2/2）
于外卖、打车、单车、电商四块业务，薪火支付市场份额增长很快，成为继支付宝、财付通后第三大支付手段。
气势很凶。
夏柒昔：“我是这么考虑的，共享单车虽然利润微薄，甚至还要贴钱，但作为一个重要支付场景，是兵家必争之地，我们必须给与重视。”
关煌同意：“嗯，你有什么想法”
夏柒昔：“要想进一步扩大规模，其中一个方式就是出海。”
“出海？”
夏柒昔点头，“之前媒体称赞小黄车培育了大家的绿色出行意识，很多人已经形成了短距离出行，使用共享单车的习惯。事实上，在国外，用户的绿色出行意识甚至更为强烈，并且自行车处于供不应求的现状。”
市场需求巨大。
关煌想了想，同意对方的判断。
不管是影视作品还是实际接触，老外似乎有点喜欢骑单车。
据公共自行车icing的统计，每辆自行车每天平均被使用10次，在夏季或城市中心地段，每天使用次数多达20次以上。
夏柒昔：“现阶段，大家都说互联网进入了下半场，人口红利即将消失，获客成本不断升高，出海，拥抱更为广阔的市场，是大家不约而同的选择。”
关煌想想抖音的海外扩张，超人出行与超人外卖的攻城掠地，点点头。
夏柒昔：“我们的产品要想实现海外扩张，生根发芽，就必须要找到其能够真正连接、构建海外本土用户使用粘性的场景，超人外卖、超人出行提供了这么一个机会，而小黄车的重要性，从某种程度上来说，是不亚于前两者。”
“嗯，仔细说说。”
夏柒昔：“第一次用共享单车，大致是这样的：用超人，扫描二维码，登录解锁，使用，收费。”
关煌：“差不多。”
夏柒昔：“在这个过程中，支付与导航是必不可少的，一方面要确定单车位置，一方面要根据标准进行收费。”
“嗯。”
夏柒昔：“把这些应用整合到一个里，既方便用户使用，也能为线下扩张导流、培育用户习惯。”
“是的。”
夏柒昔：“换个方式，咱们把这套集成使用方式对调一下，放在海外市场，简单来说，就是让支付、外卖、单车、地图这些服务，成为共享单车内的一个服务子集，而供海外消费者选择使用。”
关煌没说话，听对方继续阐述。
可以看出夏柒昔是经过深入思考的。
有自己完整的逻辑。
“这样一来，经过数次的使用与优惠吸引尝试，体验到了国内互联网服务的快捷之后，海外用户或许能够被培育为我们的用户。”
关煌：“作为一个习惯培养，似乎可以。”
夏柒昔：“用户一旦习惯，当他到那些挂着有薪火支付优惠的海外商超市场时，也就难免会想要在共享单车之外尝试一把，从而产生一片新天地，实现国内互联网产品服务在海外市场的真正生根发芽……”
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