67、杯酒论英雄（2/2）
在这方面做的还不错。”
杨雄笑，“然而他的努力并不能改变大环境。”
宁教授点头，“年轻一代是吃着互联网的免费大餐成长起来的，他们期待用最低的价格享受最好的服务，他们会精心计算返券和优惠的最佳用法，并乐于分享，以此为荣。”
杨雄：“也就是说手段再多也无卵用。”
宁教授：“面对竞争对手的烧钱，超人不得不用低价+补贴轮番刺激和洗脑，最终成就了一个变态的商业模式。”
杨雄问：“什么？”
宁教授：“规模第一，赢利第二。”
“哦？”
宁教授解释：“这里的变态是相对于常态来说的。”
“常态是什么？”
“常态就是传统的商业逻辑，也就是教程中凛然不可侵犯的核心原则，公司以盈利为目的。”
杨雄端起酒杯和对方碰了一下，“那你对超人的前景是否看好？他连续推出专车、快车、顺风车等产品线，不断挤压其它公司的生存空间。”
宁教授沉吟一下，缓缓说道，“单以目前展开的几条出行产品线而论，超人的模式还是存在很大隐患的。”
杨雄很是兴奋，“愿闻其详。”
如果能从中找到一些破绽，未尝不是新的创业方向。
代驾时刻准备着。
宁教授：“专车本是定位高于出租车的产品，由于竞争激烈，司机的赢利空间已经摊薄，快车等低端产品的加入，更是雪上加霜。”
杨雄笑：“但他们必须咬牙坚持。”
宁教授同意：“因为价格从来是基于市场而不是成本，超人只能从动态定价等收益管理手段上寻求解决之道。”
杨雄：“是啊，烧钱补贴，一旦垄断市场，肯定会涨价，连用户自己都知道，那其它产品呢？”
宁教授：“超人顺风车，自有另一番野心在里面。”
“哦？”
“关煌肯定知道，这个产品不可能赢利，而且是订单越多、亏损越多。”
杨雄：“超人似乎在做一些调整。”
宁教授点头：“超人识图加强它得社交属性，淡化商业服务色彩，然而，这并不新鲜，易到用车曾经就有这样的憧憬。”
“哦？”
“司机和乘客不应该是冰冷的服务关系，而应该有良性的互动，司机可以被收藏，然后像老朋友一样被时不时的翻出来，超人正在实践。”
杨雄感慨，“说起易到，太让人惋惜了。”
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